Tubo de aceiro sen costura de inxección de combustible diésel
Descrición curta:
Os tubos de aceite de alta presión son compoñentes dos circuítos de aceite de alta presión.Deben soportar unha determinada presión de aceite e ter unha certa resistencia á fatiga para garantir os requisitos de selado das canalizacións.Os tubos de aceite de alta presión para automóbiles úsanse principalmente en motores diésel de inxección de alta presión e motores de gasolina de inxección directa de inxección de alta presión e poden soportar a presión de aceite necesaria durante o funcionamento do motor.
Introdución do produto
Os tubos de aceite de alta presión son compoñentes dos circuítos de aceite de alta presión.Deben soportar unha determinada presión de aceite e ter unha certa resistencia á fatiga para garantir os requisitos de selado das canalizacións.Os tubos de aceite de alta presión para automóbiles úsanse principalmente en motores diésel de inxección de alta presión e motores de gasolina de inxección directa de inxección de alta presión e poden soportar a presión de aceite necesaria durante o funcionamento do motor.
Composición Química
| Estándar | Grao de aceiro | Número de material | C | Si | Mn | P | S |
| DIN 2391 | ST35 | 1.0308 | ≤0,17 | ≤0,35 | ≥0,04 | ≤0,025 | ≤0,025 |
| ST45 | 1.0408 | ≤0,21 | ≤0,35 | ≥0,04 | ≤0,025 | ≤0,025 | |
| ST52 | 1.058 | ≤0,22 | ≤0,55 | ≤1,60 | ≤0,025 | ≤0,025 |
Propiedades mecánicas
| Grao de aceiro | BK | BKW | BKS | GBK | |||||
| Rm Resistencia a la tracción (Mpa) Min | A alongamento (%) mín | Rm Resistencia a la tracción (Mpa) Min | A alongamento (%) mín | Rm Resistencia a la tracción (Mpa) Min | Rel Rendimento (Mpa) Min | A alongamento (%) mín | Rm Resistencia a la tracción (Mpa) Min | A alongamento (%) mín | |
| ST35 | 480 | 6 | 420 | 10 | 420 | 315 | 14 | 315 | 25 |
| ST45 | 580 | 5 | 520 | 8 | 520 | 375 | 12 | 390 | 21 |
| ST52 | 640 | 4 | 580 | 7 | 580 | 420 | 10 | 490 | 22 |
Parámetros
| TUBO DE ACEIRO SIN COSTURA ESTRIBADO EN FRÍO | |||
| Estándares | Graos de aceiro | Rango de tamaños | |
| DIN | 2391 | ST35/45/52 | OD2 - 60 mm × WT0,3 -10 mm |
| 1629 | ST37/44/52 | OD2 - 60 mm × WT0,3 -10 mm | |
| 1630 | ST37.4/44.4/52.4 | OD2 - 60 mm × WT0,3 -10 mm | |
| 2445 | ST35/ST52/ST37.4//52.4 | OD2 - 60 mm × WT0,3 -10 mm | |
| 73000 | ST35/45/52/37.4/44.4/52.4 | OD3 - 30 mm × ID 1 - 12,5 mm | |
| GB/T | 8162 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/etc | OD2 - 60 mm × WT0,3 -10 mm |
| 8163 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/etc | OD2 - 60 mm × WT0,3 -10 mm | |
| 3639 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/etc | OD2 - 60 mm × WT0,3 -10 mm | |
| 3093 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/etc | OD3 - 30 mm × ID 1 - 12,5 mm | |
| EN | 10305-1 | E215/235/255/355 | OD2 - 60 mm × WT0,3 -10 mm |
| 10305-4 | E215/235/255/355 | OD2 - 60 mm × WT0,3 -10 mm | |
| 10216-5 | 1.4401, 1.4404 | OD2 - 60 mm × WT0,3 -10 mm | |
| ASTM | A822-A450 | A822 | OD2 - 60 mm × WT0,3 -10 mm |
| A179-A450 | A179 | OD2 - 60 mm × WT0,3 -10 mm | |
| A519 | 1010/1015/1025/1030/1045/4130/4140/etc | OD2 - 60 mm × WT0,3 -10 mm | |
| A269 | 304,304L, 316, 316L | OD2 - 60 mm × WT0,3 -10 mm | |
| SAE | J524 | Aceiro baixo carbono | OD2 - 60 mm × WT0,3 -10 mm |
| J529 | Aceiro baixo carbono | OD3 - 30 mm × ID 1 - 12,5 mm | |
| JIS | G3445 | STKM11A/12A/12B/12C/13A/13B/13C/S45C/etc | OD2 - 60 mm × WT0,3 -10 mm |
| G3455 | STS35/38/42/49 | OD3 - 30 mm × ID 1 - 12,5 mm | |
| ISO | 8535 | ST35/45/52/37.4/44.4/52.4 | OD3 - 30 mm × ID 1 - 12,5 mm |
| NF | A49-310 | TU37b/TU52b | OD2 - 60 mm × WT0,3 -10 mm |
| BS | 3602 | CFS 360 | OD2 - 60 mm × WT0,3 -10 mm |
| 6323 (-4) | CFS2/CFS3/CFS4/CFS5 | OD2 - 60 mm × WT0,3 -10 mm | |
Condicións de entrega
BK (+C) BKW (+LC) BKS (+SR) GBK (+A) NBK (+N)
Principais elementos de inspección: Resistencia á tracción, Resistencia á elasticidade, Alongamento, Aplanamento, Ensanchamento, Análise química Proba de correntes de Foucault.
Comprobación de tamaño e superficie.
Certificados: segundo EN 10204 3.1
características
1. Resistir a alta presión
2. Bo rendemento mecánico
3. Alta precisión
4. Menor rugosidade para a superficie interior e exterior
Campo de aplicación
1. Industria do automóbil: esencial para os sistemas de inxección de combustible tanto en motores de gasolina como de diésel, garantindo unha entrega de combustible precisa e eficiente.
2. Aeroespacial: utilízase en motores de avións onde a inxección de combustible a alta presión é fundamental para un rendemento óptimo e unha eficiencia de combustible.
3. Motores industriais: aplicados en varios motores e maquinaria industriais onde a inxección de combustible de precisión xoga un papel crucial.
Aplicación do produto
